Oprava mazání – tlaku oleje u motorů 2.0 TDI EVO 2019+ EA288

Problém se týká u vozidel značky Audi, VW, Škoda a Seat vyrobených od roku 2019+ s motorem 2.0 TDI EVO a řídící jednotkou MD1CS004.

Problém se zadíráním těchto motorů a turbodmychadel spočívá v nastavení regulaci nízkého tlaku oleje v určitých podmínkách, zejména po zahřátí a nízkých otáčkách z důvodu ekologie (snížení emisí výfukových plynů) ke snížení spotřebě paliva. Pokud vlastníte jedno z uvedených vozidel, máte v něm tento typ motoru, ve kterém je olejové čerpadlo s proměnlivou regulací tlaku oleje řízené řídící jednotkou motoru.

Jedná se o softwarovou úpravu, kde se upravuje tlak oleje při různých otáčkách a teplotách motoru. Po úpravě se zlepší i zvuk motoru a hlavně se prodlouží jeho životnost.


Nejčastěji upravované modely vozidel:
• Škoda Octavia 4, Karog, Kodiag, Superb 3 face
• Volkswagen Golf 8, Passat B8 face
• Audi 30TDI, 35TDI, 40TDI, 45TDI
• Seat Leon

Výkonové verze v kw: 85, 90, 100, 105, 110, 120, 140, 142, 147, 150

Kódy motorů: DSRA, DSRB, DSUD, DSTA, DSTB, DTUA, DTCC, DTRB, DTRC, DTRD, DTTC, DXRC a další.

Po úpravě tak zabráníte velké opravě motoru a jeho komponentů.

Úprava nastavení tlaku oleje Vám prodlouží životnost motoru.

Kontrolu tlaku oleje lze zjistit v řídící jednotce motoru – měřené hodnoty – tlak oleje pomocí diagnostiky.

Doba úpravy: 1 – 2 hodiny