Upravujeme softwarově řízení chlazení v podporovaných verzích softwaru a jednotkách. Podle konstrukce motoru pomáhá rychleji dosáhnout provozní teploty nebo snižuje cílovou teplotu chladicí kapaliny.

VAG EDC17 — rychlejší zahřívání

U podporovaných motorů VAG s EDC17 úprava mění řízení elektrického čerpadla okruhu EGR, aby omezila odběr tepla při zahřívání a usnadnila dosažení provozní teploty. Termostaty v těchto systémech jsou mechanické a musí být funkční.

Podle našich zkušeností může sériový software výrazně prodlužovat zahřívání i s funkčními termostaty. Tento problém pozorujeme zejména u EDC17C46. Výsledek závisí mimo jiné na okolní teplotě, zatížení a vytápění kabiny.

Elektronicky řízený termostat — nižší cílová teplota

V jiných podporovaných systémech ovlivňuje řídicí jednotka motoru činnost termostatu. Sériové strategie mohou za určitých podmínek cílit teplotu chladící kapaliny na přibližně 105–110°C, mimo jiné kvůli účinnosti a emisím. Upravuje kalibraci směrem k přibližně 95°C podle profilu softwaru.

Cílem je snížit tepelné zatížení těsnění, plastových spojů a hrdel chladicího systému. Neznamená to stálých 95°C za všech podmínek. Rozsah úprav závisí na jednotce; tato funkce vyžaduje systém, ve kterém ECU může ovlivňovat termostat.



Základem je funkční chladicí systém

Úprava softwaru neopraví vadný termostat, čerpadlo ani netěsnosti. Ověříme shodu souboru s podporovaným profilem chlazení a použijeme příslušnou sadu změn.

Podporované značky a řídící jednotky motoru: Volkswagen – Audi – Seat – Škoda
• Bosch EDC17C46
• EDC17CP04
• EDC17CP14
• EDC17CP20
• Continental Simos19

Opel – Vauxhall
• Delco E39
• Delco E39A
• Delco E78
• Delco E80
• Delco E82
• Delco E83
• Delco E92
• Delco E98
• Delco E98A

BMW
• Bosch MG1CS003

Seznam zahrnuje typy jednotek, ne všechny verze softwaru. V případě zájmu nás kontaktujte ohledně cenové nabídky pro vaše vozidlo.