Co jsou vířivé klapky sání motoru – podporují tvorbu směsi uvnitř spalovacího prostoru a jsou umístněni v sacím potrubí, kde jsou ovládaný elektronicky nebo podtlakově se snímačem polohy. V závislosti na provozním režimu motoru a zatížení vytvářejí odpovídající vzduchový vír a působí na množství nasávaného vzduchu.

Tyto klapky sice podporují lepší spalování, které má hlavní účel opět snížit emise, nicméně problém nastává, pokud se klapky a sací komora zanesou směsí mazu a sazí. K čemuž dojde leckdy už kolem 100tis km, díky EGR ventilu. Tvorba uhlíku: Karbon ze systému EGR spolu s olejem z odvzdušňovacího systému způsobuje usazování karbonu na klapkách, což snižuje velikost sacího potrubí a může bránit výkonu. Následné problémy vznikají zasekáváním klapek v různých polohách, až k vypadnutí táhla či spálení motorku, poškození podtlakové membrány nebo snímače polohy, které je ovládají. Následkem toho motor leckdy pocukává, jsou problémy se studenými starty, zhasínáním motoru či výkonové díry.

Auta do roku výroby cca 2006 bohužel měla špatně vyřešené ovládání těchto vířivých klapek, které se velmi rychle opotřebovalo a přestalo fungovat.

Což se projeví jednak uložením závady do paměti řídicí jednotky, rozsvícením kontrolky na palubním přístroji a také sníženým výkonem motoru tzv. nouzový jízdní režim motoru.

Řešení tohoto problému jsou dvě:
• buď koupíte nové vířivé klapky, ale musíte si uvědomit, že některé motory mají dvě řady válců, tudíž musíte koupit dvě sady těchto klapek – výsledná cena tedy je vysoká + montáž. Vyčištění a odkarbonování sání motoru. Samozřejmě s tím, že po ujetí určitého počtu kilometrů budete muset tyto klapky opět koupit nové.
• nebo si necháte upravit software v řídicí jednotce motoru, kdy se odstraní regulace těchto klapek, ty se nastaví do otevřené polohy a tam zůstanou po celou dobu běhu motoru.

Nejčastěji upravovaná vozidla:
• Audi, VW, Škoda, Seat s motory 2.0TDI - 2.7TDI – 3.0TDI
• BMW
• Mercedes
• JEEP

V případě deaktivace vířivé klapky sání, vozidlo není způsobilé pro provoz na pozemních komunikacích a po jejím provedení se vozidlo stává technicky nezpůsobilé pro provoz na pozemních komunikacích, dle zákona č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích.

V případě zájmu nás kontaktuje k doplnění informací ohledně cenové nabídky pro vaše vozidlo.

Tato služba je převážně na počkání.