Integrated Engineering

IE Stage 1

Zvýšení výkonu IE Stage 1 pro motor 2,0 TSI zvyšuje výkon až na 310hp a 527Nm. Pro tento výkon není potřeba dalších dodatečných dílů a provádí se přehráním map skrz OBD zásuvku do originální řídící jednotky motoru.

IE kompletně přepracovalo originální mapy v řídící jednotce, aby dosáhlo zvýšeného výkonu a zároveň i uhlazeného komfortního projevu motoru. Takovéto ladění spočívá ve vývoji na vlastním testovacím voze, který je podroben stovkám hodin na válcové zkušebně výkonu, ověřováním veškeré funkčnosti a spolehlivosti jak v provozu za různých klimatických a výškových podmínek, tak na závodních tratích. Po veškerých testech následovalo dolaďování a následné další testování až se docílilo velmi výkonného a spolehlivého naladění.

Vlastnosti:

• Zvýšení výkonu až na 310hp a 527Nm
• Není potřeba žádných dodatečných dílů nebo jiných úprav k dosažení výkonu
• Podpora 95 a 98 oktanového paliva
• Možný výběr low a high boost map
• Zvýšený omezovač otáček na 7000rpm
• Odstraněn omezovač rychlosti
• Aktivace plynového pedálu při brzdění (možnost Brake boosting)
• Snadný upgrade na další Stage ( Stage 2 & Stage 3 IS38 / Garrett Stg1 Turbo)
• Zachování veškerých bezpečnostních limiterů v ŘJ
• Navrženo pro široký rozsah klimatických a výškových podmínek
• Kompatibilní se sportovním sáním
• Kompatibilní s lepším intercoolerem
• Kompatibilní s úpravou DSG převodovky

IE Stage 2

Zvýšení výkonu IE Stage 2 pro motor 2,0 TSI zvyšuje výkon až na 310hp a 541Nm. Jedná se o pokročilejší naladění motoru, které ke svému chodu vyžaduje montáž dalších komponent. Minimální požadavky jsou sportovní první díl výfuku (Downpipe) a sportovní sání.

IE kompletně přepracovalo originální mapy v řídící jednotce, aby dosáhlo zvýšeného výkonu a zároveň i uhlazeného komfortního projevu motoru. Takovéto ladění spočívá ve vývoji na vlastním testovacím voze, který je podroben stovkám hodin na válcové zkušebně výkonu, ověřováním veškeré funkčnosti a spolehlivosti jak v provozu za různých klimatických a výškových podmínek, tak na závodních tratích. Po veškerých testech následovalo dolaďování a následné další testování až se docílilo velmi výkonného a spolehlivého naladění.

Vlastnosti:

• Zvýšení výkonu až na 327hp a 541Nm
• Speciálně naladěné pro vozy, které mají namontované sportovní sání a sportovní Downpipe
• Podpora 95 a 98 oktanového paliva
• Možný výběr low a high boost map
• Zvýšený omezovač otáček na 7000rpm
• Odstraněn omezovač rychlosti
• Varianta jak s aktivovaným Pops and Bangs, tak varianta bez střílení do výfuku
• Aktivace plynového pedálu při brzdění (možnost Brake boosting)
• Snadný upgrade na další Stage ( Stage 3 IS38 / Garrett Stg1 Turbo)
• Zachování veškerých bezpečnostních limiterů v ŘJ
• Navrženo pro široký rozsah klimatických a výškových podmínek
• Vyžadováno sportovní sání
• Vyžadována sportovní Downpipe
• Kompatibilní s lepším intercoolerem (důrazně doporučeno)
• Kompatibilní s úpravou DSG převodovky (důrazně doporučeno)
• Vozy s manuální převodovkou budou potřebovat upgrade spojky

IE Stage 3 IS38

Zvýšení výkonu IE Stage 3 IS38 pro motor 2,0 TSI zvyšuje výkon až na 396hp a 601Nm. Pro tento výkon není potřeba dalších dodatečných dílů a provádí se přehráním map skrz OBD zásuvku do originální řídící jednotky motoru.

IE kompletně přepracovalo originální mapy v řídící jednotce, aby dosáhlo zvýšeného výkonu a zároveň i uhlazeného komfortního projevu motoru. Takovéto ladění spočívá ve vývoji na vlastním testovacím voze, který je podroben stovkám hodin na válcové zkušebně výkonu, ověřováním veškeré funkčnosti a spolehlivosti jak v provozu za různých klimatických a výškových podmínek, tak na závodních tratích. Po veškerých testech následovalo dolaďování a následné další testování až se docílilo velmi výkonného a spolehlivého naladění.

Vlastnosti:

• Zvýšení výkonu až na 396hp a 601Nm
• Speciální naladění pro větší turbodmychadlo a případně další komponenty
• Podpora 95 a 98 oktanového paliva
• Možný výběr map pro sériový katalyzátor i high boost map pro sportovní downpipe
• Zvýšený omezovač otáček na 7000rpm
• Odstraněn omezovač rychlosti
• Varianta jak s aktivovaným Pops and Bangs, tak varianta bez střílení do výfuku
• Aktivace plynového pedálu při brzdění (možnost Brake boosting)
• Zachování veškerých bezpečnostních limiterů v ŘJ
• Navrženo pro široký rozsah klimatických a výškových podmínek
• Vyžadováno větší IS38 turbodmychadlo
• Vyžadováno sportovní sání
• Vyžadována sportovní Downpipe
• Vyžadován větší intercooler
• Vyžadována úprava DSG převodovky nebo montáž silnější spojky u manuální převodovk